flha127's Notes
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534 | flha127 | fr: les sources se contredisent sur l'emplacement de la voie du tram chaussée de Gilly, certaines la mettent côté nord, d'autre côté sud (choix retenu). |
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533 | flha127 | fr: fin de l'évitement inconnu. |
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525 | flha127 | fr: disposition précises des aiguillages (vers Fleurus et Namur) inconnue. |
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526 | flha127 | fr: emplacement de l'évitement inconnu. |
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501 | flha127 | Date de modification de l'évitement du tram admise en même temps que la modification des voies à Saint-Nicolas en 1956. |
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504 | flha127 | TRAMWAY : fin de l'évitement inconnue. |
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502 | flha127 | TRAMWAY : fin de l'évitement inconnu. |
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505 | flha127 | TRAMWAY : https://www.openhistoricalmap.org/way/199287816 D'origine la ligne était à voie unique à l'ouest de ce point, il a été impossible de dater le doublement des voies (attesté vers 1930) ni la longueur de cette voie unique. |
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512 | flha127 | TRAMWAY : admis que les voies sont déplacées du site latéral en site central lors du prolongement de la ligne A Liège - Ans vers Alleur. |
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588 | flha127 | fr: tramway, tracé des voies du raccordement du Bois du Cazier fait d'après le plan suivant https://www.belgiumwwii.be/belgique-en-guerre/articles/27-avril-1942-l-exploit-des-partisans-armes-au-bois-du-cazier.html. |